La particularité de ce kit d'embrayage réside dans sa grande résistance face aux contraintes thermiques élevées subies lors des démarrages en côte. Son revêtement de friction de haute qualité limite la surchauffe et évite le glaçage prématuré du disque, prolongeant ainsi l'intervalle entre deux maintenances.
Le plateau de pression inclus exerce une force de serrage homogène sur l'ensemble de la surface du disque de friction. Cette caractéristique évite l'usure asymétrique et élimine les broutements désagréables au moment de lâcher la pédale d'embrayage.
Grâce à une butée de débrayage mécanique de précision, l'effort requis au pied est considérablement réduit par rapport à un système usé. Le conducteur profite d'un point de patinage clair et facilement dosable, essentiel pour les manœuvres délicates de stationnement.
Ce modèle s'appuie sur une structure en acier trempé capable d'encaisser les variations brutales de régime moteur sans déformation. Les ressorts d'amortissement de torsion intégrés au disque absorbent les chocs de transmission pour un confort de roulage accru.
Idéal pour la rénovation des véhicules kilométrés, ce kit redonne de la vigueur à la transmission mécanique. Il respecte fidèlement l'architecture technique des constructeurs automobiles pour un montage propre et sans surprise.
| Composant | Caractéristique technique |
|---|---|
| Diamètre de friction | 230 mm |
| Technologie | Disque de friction amorti avec ressorts |
| Résistance | Haute tolérance thermique anti-glaçage |
| Entretien | Pièce scellée sans entretien après pose |
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